Официальный дилер
в Тверской области
в Тверской области
График работы:
Ежедневно c 8:00 до 20:00
Ежедневно c 8:00 до 20:00
Квадроциклы TGB
КВАДРОЦИКЛЫ TGB
НОРД-АВТО — ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР В ТВЕРИ
Квадроциклы
Тип двигателя - 4-тактный, V-образный, SOHC
Рабочий объём цилиндров (см3) - 997
Л.С. - 83
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 629 000 р.
Рабочий объём цилиндров (см3) - 997
Л.С. - 83
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 629 000 р.
Тип двигателя - 4-тактный, V-образный, SOHC
Рабочий объём цилиндров (см3) - 997
Л.С. - 83
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 50 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 429 000 р.
Рабочий объём цилиндров (см3) - 997
Л.С. - 83
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 50 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 429 000 р.
Тип двигателя - 4-тактный, V-образный, SOHC
Рабочий объём цилиндров (см3) - 997
Л.С. - 83
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 50 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 429 000 р.
Рабочий объём цилиндров (см3) - 997
Л.С. - 83
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 50 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 429 000 р.
Тип двигателя - 4-тактный, одноцилиндровый, SOHC
Рабочий объём цилиндров (см3) - 561
Л.С. - 45
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 42 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 229 000 р.
Рабочий объём цилиндров (см3) - 561
Л.С. - 45
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 42 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 229 000 р.
Тип двигателя - 4-тактный, одноцилиндровый, SOHC
Рабочий объём цилиндров (см3) - 561
Л.С. - 45
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 42 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 099 000 р.
Рабочий объём цилиндров (см3) - 561
Л.С. - 45
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 42 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 099 000 р.
Тип двигателя - 4-тактный, одноцилиндровый, SOHC
Рабочий объём цилиндров (см3) - 561
Л.С. - 45
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 42 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 099 000 р.
Рабочий объём цилиндров (см3) - 561
Л.С. - 45
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 42 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 099 000 р.
Тип двигателя - 4-тактный, одноцилиндровый, SOHC
Рабочий объём цилиндров (см3) - 561
Л.С. - 45
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 42 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 149 000 р.
Рабочий объём цилиндров (см3) - 561
Л.С. - 45
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 42 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
1 149 000 р.
Тип двигателя - 4-тактный, одноцилиндровый, SOHC
Рабочий объём цилиндров (см3) - 503
Л.С. - 39
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 38 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
899 000 р.
Рабочий объём цилиндров (см3) - 503
Л.С. - 39
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 38 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
899 000 р.
Тип двигателя - 4-тактный, одноцилиндровый, SOHC
Рабочий объём цилиндров (см3) - 503
Л.С. - 39
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 38 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
949 000 р.
Рабочий объём цилиндров (см3) - 503
Л.С. - 39
Топливная система / Аккумулятор - Дроссельная заслонка 38 мм / программируемый впрыск топлива / Тип: AGM, 12V / 18Ah
Тип системы привода - 4 × 4 Shaft Drive
949 000 р.
НОРД-АВТО — ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР
TGB В ТВЕРИ
TGB В ТВЕРИ
История бренда TGB, основанного в 1965 году насчитывает почти 57 лет! Все эти годы компания производила разнообразные комплектующие для крупнейших брендов, таких как Peugeot, BRP, Polaris, Minareli, Morini, Plaggio и SYM.
В 2005 году TGB начала разрабатывать свой собственный универсальный квадроцикл, ориентированный на европейские и общероссийские рынки. Сегодня ATV-линейка компании насчитывает 15 различных моделей мотовездеходов. Топовыми являются литровые квадроциклы с углом въезда 52 и мощностью 83 л.с., что больше характеристики лучших квадроциклов Polaris и BRP.
Дилерская сеть TGB развёрнута по всей Европе, Канаде, США, Великобритании, Австралии. Во многих странах является лидером продаж – наша колёсная техника занимает III место по популярности спроса в премиальном сегменте, сразу после таких марок как BRP и Polaris! TGB прочно закрепилась на ATV рынке крупнейших стран. Свои представительства и сервисные центры есть во всех перечисленных странах. Теперь к ним добавилась и Россия!
В 2005 году TGB начала разрабатывать свой собственный универсальный квадроцикл, ориентированный на европейские и общероссийские рынки. Сегодня ATV-линейка компании насчитывает 15 различных моделей мотовездеходов. Топовыми являются литровые квадроциклы с углом въезда 52 и мощностью 83 л.с., что больше характеристики лучших квадроциклов Polaris и BRP.
Дилерская сеть TGB развёрнута по всей Европе, Канаде, США, Великобритании, Австралии. Во многих странах является лидером продаж – наша колёсная техника занимает III место по популярности спроса в премиальном сегменте, сразу после таких марок как BRP и Polaris! TGB прочно закрепилась на ATV рынке крупнейших стран. Свои представительства и сервисные центры есть во всех перечисленных странах. Теперь к ним добавилась и Россия!
ПРЕИМУЩЕСТВА TGB
- TGB единственный бренд, который предлагает настоящие дифференциалы на обеих осях в своей силовой передаче.
Кроме TGB, сейчас на рынке не представлены квадроциклы с возможностью ехать с разблокированным задним дифференциалом.
А также, TGB предлагает возможность полной блокировки переднего и заднего дифференциала. Доступны 4 режима движения с использованием этой технологии. Переключение между 2WD/4WD и блокировка дифференциалов происходит при помощи электроники (внешних активаторов). Управление при помощи клавиш. - Комфорту уделено особое внимание. Особенность TGB в том, что эргономика просчитана не только на водителя, но и на пассажира. Сиденье имеет специальную форму и приподнятые площадки для ног пассажира, имеется спинка и опорные ручки. По отзывам райдеров, места для пассажира больше, чем на подобных моделях североамериканских и японских производителей. На моделях с завода устанавливаются багажные площадки, лебедка, бамперы, съемный фаркоп, а также места хранения с замками и 2 розетки 12V.
- Гарантия на квадроциклы TGB - 4 года. 4й год гарантии распространяется на самое основное - двигатель и коробку передач, естественно, при своевременном и качественном обслуживании. Таких условий не предоставляет ни один бренд на рынке. Проектирование и производство силовых агрегатов TGB - собственное. Контроль качества осуществляется на каждой технологической операции: узел или агрегат не продвигается по конвейеру, пока следующий оператор, не проверит работу предыдущего.
- Использование полностью светодиодной оптики выделяет квадроциклы TGB на фоне других брендов, больше на рынке таких предложений нет. Оптика в большей части моделей - светодиодная уже в базе: фары, фонари, повторители поворотов.
Панель приборов цифровая, дисплей жидкокристаллический, поддерживается графика. Доступно подключение смартфонов по Bluetooth, есть поддержка русского языка, отображение контактов, управление вызовами… - Управляемость обеспечивается использованием многорычажной подвески как на передней, так и на задней оси. Преимущества квадроциклов TGB заключается в самом большом клиренсе в индустрии.
- Наименьший радиус разворота, по сравнению с одноклассниками, достигается за счет использования дифференциалов в силовой передаче.
TGB В РОССИИ И В МИРЕ